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汽车冲压件加工，合理应用冲压模具中氮气弹簧

作者：ledong体育编辑来源：本站原创发布时间：2021-03-17T08:26:44 浏览量：

如今我国已经成为世界上最大的汽车制造和汽车销售国家。在汽车模具设计过程中，需要大量的弹性元件。如常规弹簧、聚氨酯、橡皮以及机床本身的气垫等。这些弹性元件在各个工业领域都被广泛应用，解决了各种弹性储能及冲压件卸料的问题。在汽车模具工业中，更是被大量使用。氮气弹簧也是弹簧的一种。
这些年来，汽车模具工业技术和模具制造水平有了很大的发展和提高。汽车改型的加快，对模具的需求量也越来越大，模具朝着精密、复杂、高效及长寿命的方向迅速发展。原有的常规弹性元件存在一定的缺点，不能满足这种形势的需要，不能理想地解决冲压工艺中的要求。这种情况往往会影响到冲压件的质量，使模具结构设计变得比较复杂，影响了模具在压力机上更换的时间。同时，常规弹性元件占有模具空间太大，有时为了解决冲裁力的问题，而增大模具外形尺寸，无形中增大了模具制造的成本。另外一个问题就是，弹性元件如果断裂，更换起来就比较费时费力，这样必然降低了模具的使用效率，降低了生产力。
模具用氮气弹簧是一种以高压氮气为工作介质的新型弹性组件。其工作过程可以近似的认为是等温膨胀和压缩过程。氮气弹簧的结构一般可分为活塞式和柱塞式两大类型，采用单腔或复腔的气室结构，气室设计上多为背压式结构。主要工作介质为高压氮气，密封在管路当中，不仅要很好地长期密封，并要在高压力下循环工作，这是一项综合性的技术。特点是体积小、弹力大、行程长、工作平稳，制造精密，使用寿命长(一百万次)，弹力曲线平缓，以及不需要预紧等。并可以轻松地完成金属弹簧、橡胶和气垫等常规弹性组件难于完成的工作。简化模具设计和制造，方便模具安装和调整，延长模具的使用寿命，确保产品质量的稳定等。
在选择氮气弹簧的过程中，行程和力量是最关键的。行程应满足冲压工艺的要求，不同的冲压工序，要求的行程大小是不一样的。目前，我们在设计过程中，为了安全一般要求氮气弹簧的行程要比实际使用的行程大2～3mm。来保证氮气弹簧的安全性及使用寿命。当然，在模具设计中，各种弹性元件同时使用的例子也不在少数。只有充分合理的搭配使用，才能发挥各自特有的功效，共同提高模具使用寿命，更好地提高冲压件的质量。
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